Descrição
  • Ano 2024
  • Marca Voge
  • Modelo DSX
  • Tipo Trial
  • Km 1 km
  • Caixa 6 com Quickshifter
  • Transmissão Corrente
  • Motor 895 cc
  • Combustível Gasolina
  • Cor Exterior Azul
  • Potência 95 cv
  • Binário 95 Nm
  • Condição Novo
A 900DSX é fruto da intensa colaboração existente entre o grupo Loncin, a que pertence a Voge, e a melhor engenharia alemã. Isto permite à Voge utilizar o seu motor bicilíndrico em linha de 895 cc com cambota a 270°, refrigeração líquida, cabeças DOHC de 4 válvulas por cilindro e embraiagem deslizante, numa moto de trail de conceção e desenvolvimento próprios, para a qual é declarada uma potência máxima de 70 kW (95 CV) às 8.250 rpm e um binário de 95 Nm às 6.250 rpm. Uma motorização de vanguarda com intervalos de manutenção de 10.000 km.

Vale a pena destacar o seu equipamento eletrónico de segurança, com assistência à mudança de faixa LCA avisando da proximidade de outros veículos mediante uma luz no retrovisor, além de um completíssimo equipamento que o convidamos a descobrir e que inclui, entre outros elementos: cruise control CCS, monitorização da pressão dos pneus TMPS em tempo real, quickshifter up&down QSS, acelerador eletrónico (ride by wire), controlo de potência em 4 modos de condução (economia, chuva, todo-o-terreno e desportivo), punhos e assento aquecidos, assento a uma altura acessível de 825 mm, proteções para as mãos, tomadas de 5V/12V, discos duplos Brembo à frente (305 mm) e disco simples atrás (240 mm), ABS de dois canais desconectável, jantes de 21″ e 17″ de raios para pneus tubeless, para-brisas regulável em altura, proteções laterais, proteção de cárter, silenciador em aço inoxidável, braço oscilante em alumínio, grelha porta-bagagens, pneus Pirelli Scorpion Trail II, painel de instrumentos com ecrã TFT a cores de 7″ com diferentes visualizações, câmara frontal HD 1080p para gravar as deslocações, conectividade com telemóvel, sistema sem chave com arranque por botão, suspensões Kayaba reguláveis, com forquilha invertida e monoamortecedor traseiro com cursos de 194 mm à frente e 198 mm atrás, bem como amortecedor de direção

Tudo isto envolto num design moderno e atrativo ao qual se junta, como acessório, um conjunto de malas laterais e top case em alumínio originais «by Loboo».

TipoBicilíndrico em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, dupla árvore de cames DOHC e quatro válvulas por cilindro
AlimentaçãoInjeção eletrónica
Cilindrada895 cc
Taxa de compressão13.1:1
Potência máxima95 cv (70kW)/8250rpm
Binário máximo95 Nm/6250 rpm
Emissões de CO299 g/km
EmbraiagemMultidisco em banho de óleo. Sistema deslizante
Caixa6 velocidades com (QSS) Quickshifter
Modos de condução4 modos: economia, chuva, off-road e sport
Transmissão finalCorrente
Intervalo de manutenção10.000 km
QuadroMultitubular perimetral em tubo de aço, com sub-quadro traseiro desmontável
Suspensão dianteiraForquilha invertida Kayaba de 43 mm, regulável em pré-carga, compressão e extensão. Curso de 194 mm
Suspensão traseiraMonoamortecedor regulável em pré-carga e extensão. Curso de 198 mm
Amortecedor de direçãoSim
Travão dianteiroDuplo disco flutuante de 305 mm com pinça Brembo de pistão duplo. ABS desconectável
Travão traseiroDisco de 265 mmm com pinça de pistão simples. ABS desconectável
Pneu dianteiroJante de raios 21″ 90/90-21 – Pirelli Scorpion Trail II
Pneu traseiroJante de raios 17″ 150/70-17 – Pirelli Scorpion Trail II
Comprimento máximo2.325 mm
Largura máxima940 mm
Altura máxima1.420 mm
Altura do assento825 mm
Altura livre ao solo190 mm
Distância entre eixos1.580 mm
Peso a seco215 kg
InstrumentaçãoEcrã TFT a cores de 7 polegadas
ConectividadeBluetooth e navegação básica
Sensor de pressão dos pneusSim
Indicador de mudança engrenadaSim
Indicador de temperatura exteriorSim
Indicador de descanso lateralSim
Assistente de mudança de faixaSim
Modos de condução4 modos (economia, chuva, off-road e sport)
Controlo de traçãoSim
Cruise controlSim
Punhos aquecidosSim
Assento aquecidoSim
Descanso lateral e centralSim
Para-brisas regulável em alturaSim
IluminaçãoFull LED
Faróis auxiliaresSim
Tomadas USB e de 12 VSim
Grelha traseiraSim
Proteções do motor e proteções anti-quedaSim
Proteção de cárterSim
Proteções de mãosSim
Câmara de vídeo frontal HDSim
Conjunto de malas e top case original em alumínio “By Lobbo” – Opcional◦ Mala esquerda 510x253x445mm – 35L
◦ Mala direita 512x232x445mm – 28L
◦ Top case 383x404x347mm – 36L

VOGE 900 DSX

  • 2024
  • Voge
  • DSX
8,880.00

IVA incl. Acresce Documentação

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